99 posto kvarova zračnih kompresora je posljedica ovih problema

1, Nije moguće pokrenuti
Postoji mnogo mogućnosti da se kompresor ne pokrene, ali iskusni inženjeri općenito slijede jednostavne do složene korake kako bi razmotrili probleme:
električna greška:
Prvo provjerite da li je ožičenje napajanja kompresora ispravno, da li je prekidač za napajanje ispravno zatvoren, da li je pregorio osigurač i da li napon napajanja doseže 90 posto ili više od nazivnog napona. Provjerite jesu li tlak kompresora i električne komponente oštećene, te jesu li tlak i električne postavke odgovarajući. Loš kontakt dugmeta za pokretanje nije uobičajen, jer u današnje vreme vijčani kompresori obično nemaju ovaj problem osim ako nisu baš pohlepni za jeftinim mašinama sa veoma niskim cenama. Čak i ako jeste, lako ga je riješiti.
Operativna greška:
Prilikom pokretanja, izlazni prekidač nije bio uključen, izlazni tlak je bio postavljen previsoko, prekidač se nije resetirao nakon električnog kruga, a postavke napona i struje su bile nerazumne.
Opći vijčani kompresori imaju automatske zaštitne uređaje, pa kada neki od njih pokvare, ne mogu se normalno pokrenuti. Pokretanje i zaustavljanje upravljačkog kruga ima relativno visoku stopu kvarova zbog velikog broja električnih komponenti i kontrolnih tačaka. Nepravilan rad tipki za pokretanje, dugmadi za zaustavljanje ili prekidača može uzrokovati da se host ne pokrene ili isključi zbog kvarova. Na primjer, ako se dugme za pokretanje, dugme za zaustavljanje, dugme za zaustavljanje u nuždi i kontrolna tabla rukuju preteranom silom, dugme može biti zaglavljeno na ivici kućišta dugmeta i ne može se resetovati.
Greška opreme:
Uglavnom uključujući kvar motora kompresora, blokadu rotora, itd. Dugotrajni rad kompresora preopterećenja može uzrokovati oštećenje od zamora i zaglavljivanje površine zubaca rotora i ležaja; Cjevovod za ulje za podmazivanje kompresora je blokiran, što rezultira nedostatkom ulja, što uzrokuje oštećenje i blokiranje zbog previsoke temperature ženskog i muškog rotora i ležajeva.
Ako se ležajevi i muški i ženski rotor uklone prilikom popravke kompresora, te ako nisu pažljivo ugrađeni i preciznost ugradnje ne zadovoljava zahtjeve, osi ženskog i muškog rotora možda neće biti paralelne, što uzrokuje muški rotori da se ne kotrljaju. Osim toga, korištene su nepravilne metode za popravak kompresora. Prilikom primjene vanjske sile na rotor usvojeno je pogrešno rješenje, koje je promijenilo aksijalni i radijalni zazor između muškog i ženskog rotora i onemogućilo im rotaciju.
Općenito, proizvođač postavlja parametre kao što su nivo ulja za podmazivanje, pritisak ulja i diferencijalni pritisak filtera na kontrolnom sistemu kompresora. Ako se ovi uvjeti pojave, proizvođač će aktivno isključiti kompresor kako bi ga zaštitio. Međutim, kako bi olakšali i uštedjeli novac, neki korisnici često prilagođavaju postavljene parametre ili kratko spajaju neke alarmne vodove i cjevovode, što dovodi do toga da oprema bude izvan nadzora i uzrokuje kvarove.
2, Izduvni pritisak je prenizak
U normalnim okolnostima, kompresori u radu mogu eliminirati nizak izduvni tlak uzrokovan većom nadmorskom visinom, ali se povećanje potrošnje plina ne može zanemariti. Ako nema velikog mjesta curenja u cjevovodu komprimiranog zraka, problem je u samoj kompresorskoj jedinici. Možemo provjeriti da li postoji problem sa sljedećih aspekata:
Da li je održavanje pravovremeno:
Ako se kapacitet pražnjenja kompresora smanji, prvo provjerite da li je kompresor održavan? Mnogo puta se kapacitet kompresora smanjuje i nema većeg problema. Jedini problem je što kupac zanemaruje održavanje. Ako radno okruženje nije idealno, filter zraka kompresora može se lako začepiti. Za laka kućišta, komprimirani plin se može koristiti za uklanjanje prašine; Začepljenje je ozbiljno i potrebno je zamijeniti novi filter za zrak.
Da li je usisni ventil potpuno otvoren:
Ako se izduvni volumen kompresora smanji, provjerite jedinicu. Ako je jedinica tek servisirana, otklonite probleme sa trećim filterom i uljnim proizvodima. U ovom trenutku prvo provjerite usisni ventil kompresora. Skinite usisno crijevo, uključite kompresor i provjerite da li je otvaranje usisnog ventila normalno. Općenito, teoretski projektni vijek trajanja usisnog ventila je 100 000 akcija. Zbog različitih marki i serija koje koristi svaki proizvođač, kvalitet također varira, tako da kvar usisnog ventila može dovesti do smanjenja izduvnog volumena jedinice.
Ako se usisni ventil ne može potpuno otvoriti kada je kompresor opterećen, može se zaključiti da je smanjenje zapremine ispušnih plinova greška usisnog ventila i da ga treba ukloniti radi održavanja ili zamjene.
Greška motora:
Nakon otklanjanja kvarova na usisnom ventilu, ako se izduvni volumen jedinice i dalje ne mijenja, razmislite da li je motor kvar.
Zbog lokalnog kratkog spoja u zavojnici motora ili istrošenosti ležaja, vratilo motora se istroši, što dovodi do toga da je brzina rotacije motora niža od nazivne brzine, što rezultira smanjenjem ispušnog kapaciteta kompresora. Zavojnicu motora, ležajeve itd. treba popraviti i nakon popravke ispitati izduvni kapacitet kompresora. Bliže ovom principu je kompresor na remenski pogon, koji treba da uzme u obzir opterećenje i integritet kaiša. Ponekad, zbog klizanja ili labavosti remena, brzina glavnog motora nije dovoljna, što rezultira niskim izduvnim pritiskom.
Podešeni pritisak presostata je prenizak:
Ova situacija je uobičajena kada su se uslovi rada promenili, ili nakon što je sistem podešen ili remontovan, promenjeni su parametri sistema. Inače, općenito, radni tlak neće biti lako pogrešno funkcionisati nakon podešavanja. Ne preporučuje se podešavanje parametara kompresora od strane korisnika. Umjesto toga, preporučljivo je raditi sa dobavljačem opreme i korisnikom kako bi sveobuhvatno razmotrili uslove rada i radne karakteristike opreme i postavili razumnu vrijednost.
3, Previsok sadržaj izduvnog ulja
Za kompanije koje pridaju veliku važnost kvalitetu vazduha, ključno je da li vazduh sadrži previše ulja. Postoji mnogo razloga za ovaj problem, uključujući sljedeće: Prvo, nivo ulja je previsok; Drugo, filter ili otvor povratne cijevi su blokirani; Treće je da je jezgro za odvajanje naftnog gasa oštećeno; Četvrto je da je pritisak proizvodnje gasa u kompresoru prenizak; Ventil minimalnog pritiska ne radi; Konačno, tu je i problem samog ulja za podmazivanje. Ako se koristi previše pjene ulja za podmazivanje, povećat će se i sadržaj plinskog ulja.
Prekomjerno hlađenje ulja dodano u kompresor:
"Dodano je previše ulja za podmazivanje koje prelazi dozvoljeni opseg. Tokom rada kompresora, iako separacioni sistem razdvaja ulje i gas, tokom ispuštanja gasa, gas će uvući i rashladno ulje u gas za pražnjenja, što rezultira visokim sadržajem ulja u ispuštenom plinu."
Povratna linija nije uspjela:
Tokom procesa rada vijčanog kompresora, povratni cevovod ulja snosi važnu odgovornost. Postojat će razlika u tlaku između unutrašnjosti separatora ulja i ulaza u kompresor. Pod dejstvom ove razlike pritiska, povratni cevovod ulja odgovoran je za transport ulja prikupljenog na dnu separatora ulja nazad do kompresora za nastavak upotrebe tokom sledećeg ciklusa kompresije.
Ako postoje greške kao što su blokada, lom i nepravilna instalacija u povratnom krugu ulja, ulje nakupljeno na dnu separatora ulja ne može se transportirati natrag u kompresor, što rezultira prekomjernim nakupljanjem ulja na dnu. Ovaj dio ulja koji se ne transportira natrag u kompresor će se isprazniti s plinom, što će rezultirati uvlačenjem ulja tokom procesa ispuštanja.
Oštećeno jezgro za odvajanje ulja:
Za vrijeme rada vijčanog kompresora, ako je jezgro za odvajanje ulja oštećeno, npr. oštećeno ili perforirano, ono gubi funkciju odvajanja naftnog plina. Drugim riječima, miješani plin i izduvna cijev kompresora su direktno povezani, a velika količina rashladnog ulja nije odvojena. Kako se plin ispušta iz tijela zajedno, postoji greška u ležaju ulja tokom procesa izduvnih gasova.
Kvar ventila minimalnog pritiska:
Tokom rada vijčanog kompresora, funkcija ventila minimalnog pritiska je da osigura da se sistemski pritisak kontroliše iznad minimalnog pritiska tokom rada. Ako ventil minimalnog pritiska pokvari, minimalni pritisak sistema se ne može garantovati.
Zbog velike potrošnje zraka Lucky Equipmenta, tlak u sistemu će biti prenizak i povratni cjevovod ulja ne može vraćati ulje. Ulje nakupljeno na dnu separatora ulja ne može se vratiti u kompresor, već će se ispustiti iz kompresora zajedno sa komprimiranim plinom, što rezultira kvarom na uljnom ležaju tokom procesa ispuha.
Nekvalifikovan kvalitet rashladnog ulja:
Ako se kompresoru doda ulje za podmazivanje sa lošim svojstvom pene, ili je vlažnost okolnog zraka visoka, curenje vode na dnu stanice za ulje za podmazivanje će uzrokovati stvaranje pjene ulja za podmazivanje, što će povećati sadržaj ulja u izduvnim plinovima.
4, Izduvna temperatura je previsoka
Nije neuobičajeno da temperatura izduvnih gasova vijčanih kompresora bude previsoka, pa postoji mnogo članaka za takvu analizu. Ovaj članak ih neće opisivati ​​jedan po jedan, već ih samo sumirati iz dva aspekta: mehaničkog kvara i ulja za podmazivanje:
Mehanički kvarovi uključuju: a Kvar ventila za zaustavljanje ulja; B. Kvar filtera za ulje kompresora; C. Termalni kontrolni ventil (ventil za kontrolu temperature) ne radi; D. Regulator zapremine ulja u kompresoru je nenormalan; E. Hladnjak ulja kompresora je nenormalan (ova greška je česta kod kompresora hlađenih vodom); F. Kvar glave kompresora, uključujući loše podmazivanje, nerazuman dizajn glave i lošu instalaciju; G. Kvar filtera za vazduh; H. Kvar separatora uljnog gasa; I. Neispravnost senzora temperature i kompjutera, abnormalno očitavanje.
Efekti kompresorskog ulja uključuju: a Nedovoljno ulje za kompresor; B. Ulje kompresora se pogoršava, što rezultira lošom fluidnošću ulja i smanjenim kapacitetom izmjene topline; Nepravilan odabir viskoznosti kompresorskog ulja; Loš kvalitet kompresorskog ulja: loša termička oksidacija, loša temperatura viskoznosti, loša sposobnost odvajanja zraka, itd.
5, Kompresor se ne može isprazniti
Utovar i istovar su osnovne funkcije kompresora. Ako se ne mogu napuniti ili isprazniti, kompresor će biti beskoristan. Jer ako se ne može napuniti, kompresor neće imati izlaz komprimiranog zraka; "Ako se ne može istovariti i nema potrebe za komprimiranim zrakom nizvodno, to se može zamisliti kao posljedica stalnog naduvavanja balona." Tokom rada, ako kompresor nastavi da radi sa opterećenjem koje prelazi nazivni pritisak, može dostići zadatu maksimalnu vrednost pritiska, uzrokujući da se vijčani kompresor aktivira i zaustavi, ili da deluje sigurnosni ventil.
Ako ne postoji situacija u kojoj je stvarna potrošnja zraka u proizvodnji veća od proizvodnje plina kompresorske jedinice i postoji velika količina curenja u cjevovodu, postoji nekoliko glavnih razloga zašto se kompresor ne može isprazniti:
A. Prekidač pritiska nije pravilno postavljen ili se čini da pomera nakon podešavanja, a prijavljuju se lažni brojevi; B. Uzroci kao što su loše djelovanje i zaglavljivanje usisnog ventila; C. Kada sistem prestane da koristi gas, rasterećeni elektromagnetni ventil pokvari, a stanje performansi je da pritisak polako raste, a ne samo kao opterećenje; D. Kvar upravljačkog kruga; E. Elektromagnetni ventil za punjenje ne radi, kao što je utovar prilikom istovara, a količina upunjenog zraka je veća od one prilikom istovara, tako da tlak nastavlja rasti.
Ako se kompresor ne može rasteretiti, potrebno je provjeriti da li su razni ventili zaglavljeni ili oštećeni, te po potrebi popraviti ili zamijeniti ih.
Sažetak
Trenutno su proizvođači vijčanih kompresora podvrgnuti standardiziranim tvorničkim postavkama prije izlaska iz tvornice, a većina problema je uzrokovana neblagovremenim održavanjem ili nepravilnim radom. Baode vas podsjeća da ako se striktno pridržavamo radnih procedura mašine i pridajemo važnost održavanju opreme, vjerujemo da neće doći do mnogih nepotrebnih kvarova na opremi.

Gornji sadržaj organizira Superb heater Company, super grijač. Uglavnom profesionalna proizvodnja: industrijski grijaći elementi, elementi za mjerenje temperature, proizvodna oprema, pribor i sirovine kao što su cijevni grijači, cijevni grijači, remeni grijači, keramički grijači, grijači od silikonske gume, termoparovi, itd.

Dobrodošli globalni industrijski partneri da razgovaramo o saradnji!