Česti kvarovi električnih vozila nove energije, kako ih popraviti? Koji su alati i oprema potrebni?

Uopšteno govoreći, najveći strah od električnog automobila je da nema struje, ili da strujno kolo ima problem, pa odjednom prestane da vozi po cesti.
Kada električni automobil nestane, zapamtite ova tri savjeta!
Metoda 1: Poduzmite mjere opreza unaprijed. Općenito, čisto električna vozila će imati prikaz napajanja baterije. Vlasnik može procijeniti preostalu kilometražu na osnovu trenutne snage, a zatim u potpunosti iskoristiti klijent punjenja za punjenje kako bi pronašao gomilu punjenja ispred, tako da se može napuniti na vrijeme prije nego što se energija iscrpi.
Metoda 2: Pripremite kutiju za punjenje automobila. Sada će ga mnogi proizvođači električnih vozila poklanjati prilikom kupovine automobila, a samo ga treba nositi s automobilom.
Metoda 3: Proizvođač automobila pruža besplatnu pomoć za prikolicu. Kada je električni automobil potpuno bez struje i ne može da radi, možete direktno pronaći telefonski broj proizvođača električnog automobila i zatražiti pomoć prikolice.
Kada nova energetska vozila imaju neke uobičajene kvarove, kako ih popraviti?
1. Vizuelna dijagnoza
Kada se strujno kolo električnog vozila pokvari, ponekad će se pojaviti abnormalni fenomeni kao što su dim, varnice, nenormalna buka, miris užarenosti i vrućina. Ove pojave se mogu osjetiti očima, ušima, nosom i tijelom ljudi, tako da se lokacija kvara može direktno odrediti.
Na primjer, kada električno vozilo radi, iznenada se otkrije da žmigavac i pokazivač smjera nisu uključeni. Dodirnite rukom i otkrijte da je blic vruć i vruć, što znači da je blic pregorio.
2. Metoda otvorenog kola
U slučaju kvara uzemljenja (kratkog spoja) opreme kola električnog vozila, za procjenu se može koristiti metoda otvorenog kola. Nakon što je krug za koji se sumnja da ima kvar uzemljenja otvoren, odredite lokaciju i uzrok uzemljenja u skladu s tim da li kvar uzemljenja još uvijek postoji u električnoj opremi.
Ako električna sirena dugo zvuči dok električno vozilo radi, žica na terminalu "dugme" releja može se ukloniti. U ovom trenutku električna sirena prestaje da zvoni, što znači da postoji uzemljenje u krugu od dugmeta sirene do releja.
3. Metoda kratkog spoja
Kvar kratkog spoja u strujnom kolu električnog vozila također se može ocijeniti metodom kratkog spoja. Krug za koji se sumnja da ima kvar u otvorenom krugu bit će kratko spojen. Posmatrajte promjenu pokazivača instrumenta ili radno stanje električne opreme kako biste utvrdili postoji li kvar u strujnom kolu.
Na primjer, ako se sumnja da su različiti prekidači u krugu električnog vozila neispravni, žica se može koristiti za kratki spoj prekidača kako bi se utvrdilo je li prekidač dobar ili loš.
4. Metoda ispitivanja lampe
Metoda ispitivanja svjetiljke je korištenje žarulje električnog vozila kao ispitne lampe kako bi se provjerilo da li postoji kvar u krugu. Na primjer, spojite jedan kraj ispitne lampe sa "armaturnim" terminalom alternatora, a drugi kraj je uzemljen. Ako lampica ne svijetli, postoji prekid strujnog kruga između akumulatora i "armaturnog" terminala alternatora; Ako je lampica upaljena, to znači da je strujni krug u dobrom stanju.
Trenutno, glavna vozila nove energije uglavnom uključuju hibridna električna vozila, čisto električna vozila, itd., koja su opremljena baterijama, motorima i drugim komponentama, i sa visokim naponom od oko 500 volti. Stoga, prilikom popravke i održavanja novih energetskih vozila, moramo koristiti profesionalne alate i opremu, te dobro obaviti posao sigurnosne zaštite.
Koji su alati i oprema potrebni za održavanje novih energetskih električnih vozila?
1, instrumenti za detekciju i profesionalni alati za rastavljanje
Megoommetar: Tokom rada i upotrebe vozila, neizbježno je da će sudar i trenje dovesti do smanjenja izolacije između visokonaponskog kola i šasije vozila. Zbog toga je potrebno provjeriti da li je otpor izolacije visokonaponskog kabla i dijelova prema karoseriji vozila unutar navedenog raspona.
Multimetar: Multimetar je multifunkcionalni, multi-opsežni i prenosivi elektronski instrument, koji može mjeriti AC, DC struju, napon, otpor i druge električne parametre. Multimetar koji se koristi trebao bi zadovoljiti CAT III nivo sigurnosti.
Ampermetar sa stezaljkama: Struja u elektrodi se često mjeri za održavanje i dijagnostiku vozila nove energije. Budući da vod pogonskog sistema ima veliku naizmjeničnu struju, ampermetar se mora koristiti za indirektno ispitivanje. Stezaljka ampermetar se sastoji od strujnog transformatora i ampermetra, koji može mjeriti struju bez prekidanja strujnog kola.
Alati za demontažu i montažu izolovane ručke: obrađeni izolacionim materijalima i pogodni za demontažu i montažu električnog sistema, uključujući moment ključ, brzi ključ, odvijač i druge alate, moraju biti opremljeni izolovanom ručkom naponskog otpora većim od 1000V.
2, Dijagnostički instrument
Novi energetski dijagnostički instrument vozila se također dijeli na specijalni tip i opći tip. Posebni tip je za određenu marku vozila, sa sveobuhvatnim funkcijama i više dozvola, kao što je BAIC BJEV dijagnostički instrument.
Modeli opće namjene uključuju mnoge marke i modele s višestrukim funkcijama i jakom praktičnošću, kao što je Langren H6 (i vozila koja podržavaju gorivo i vozila na novu energiju), koji pokriva mnoge nove energetske modele BYD, BAIC, SAIC, Dongfeng Xiaokang, Geely i drugih proizvođači, i može izvršiti dijagnostiku i detekciju akumulatora, motora i drugih sistema i komponenti, podržava posebne funkcije uključujući usklađivanje protiv krađe, popravak instrument table, podešavanje prednjih svjetala i može se nadograditi s jednim gumbom, pogodno za postrojenja za popravku Opremljen od strane radionica za održavanje.
3, Zaštitna oprema
Osoblje za održavanje mora nositi sigurnosnu zaštitnu opremu, uključujući izolacijske rukavice, izolacijske cipele, zaštitne naočale, itd. Ostali radni alati također moraju biti unaprijed omotani izolacijskom trakom kako bi se uklonili izloženi metalni dijelovi osim kontaktne točke sa standardnim dijelovima, kako bi se izbjegavajte nesreće visokog napona uzrokovane kvarom instrumenta ili izloženim metalnim dijelovima pogonskih alata koji greškom dodiruju dijelove pod naponom.
Gore navedeno je nešto zdravog razuma o održavanju električnih vozila. Međutim, podsjećam da visoki napon u električnim vozilima utiče na sigurnost njihovog održavanja. Neprofesionalno osoblje ne bi trebalo da njime rukuje lako! Budući da je siguran rad vozila ključan prilikom popravke karoserije i unutrašnjih kvarova, uvijek je važno slijediti standardizirane procedure kako bi se osigurala sigurnost i efikasnost prilikom popravke vozila.