Opis 18 uobičajenih kvarova kompresora klima uređaja

1. Kako mogu identificirati 3 terminala na potpuno zatvorenom kućištu kompresora?
Otpor između radnog terminala (R), startnog terminala (S), zajedničkog terminala (C) i RS je veći od otpora između SC i RC. Otpor između RS jednak je otporu između SC i otporu između RC.
Gornja pravila se mogu koristiti za razlikovanje. Treba napomenuti da su vrijednosti električne i mehaničke otpornosti za ispitivanje porasta temperature terminala trofaznog kompresora jednake.
2. Kako procijeniti kratki spoj namotaja motora kompresora?
Koristite multimetar za odabir raspona otpora i nakon podešavanja nule izmjerite vrijednosti otpora namotaja motora kompresora CR ili CS. Ako je vrijednost otpora izmjerenog namota manja od normalne vrijednosti, može se utvrditi da je namotaj kratko spojen.
Trofazni kompresor:
Dvaput izmjerena vrijednost otpora je beskonačna, što ukazuje da postoji prekid strujnog kruga u grupi namotaja;
Sva tri testa su bila beskonačna, što je pokazalo da su najmanje dvije grupe namotaja bile otvorene;
U dva od tri mjerenja, izmjerena vrijednost otpora je bila znatno niža od one kod drugog, što ukazuje na kratki spoj.
3. Kako proceniti da li je motor kompresora povezan sa zemljom zbog sudara kućišta?
Koristite opseg otpora multimetra. Zatim držite jednu olovku čvrsto uz zajedničku tačku, a drugu olovku čvrsto stavite na procesnu cijev kompresora kako biste otkrili metalni dio, ili skinite mali komad boje sa ploče kućišta radi mjerenja. Ako je vrijednost otpora vrlo mala, može se utvrditi da je namotaj ili unutrašnje ožičenje uzemljeno na školjku.
4. Kako proceniti da li je namotaj motora kompresora otvoren?
Podesite multimetar na zupčanik otpora, spojite sondu na terminale bilo koja dva namota i izmjerite njihov otpor. Ako je vrijednost namota beskonačna, odnosno nema provodljivosti između terminala dva namota, može se utvrditi da je namotaj otvoren krug.
5. Šta kompresor ne počinje da provjerava?
Provjerite jesu li preopterećenje kompresora, presostat i zaštita od prekomjerne struje isključeni ili oštećeni.
Provjerite postoji li prekid ili loš spoj na senzoru unutrašnje temperature i senzoru temperature cijevi
Provjerite je li relej uključen, da li je kompresor otvoren ili kratko spojen i da li je oštećen kapacitet kompresora.
6. Koji su razlozi zašto se kompresor pregrijao i zaustavio ubrzo nakon pokretanja?
Nedovoljno ili previše rashladnog sredstva, začepljene kapilarne komponente i unutrašnje curenje četvorosmjernog ventila.
Sam kompresor ima kvarove, kao što su kratki spoj, otvoreni krug, uzemljenje itd.
Pritisak visokog pritiska je previsok i relej pritiska deluje.
Loša ventilacija kondenzatora ili kratak spoj protoka vazduha, ili nekondenzujući tečni gas pomešan u sistemu.
Temperatura okoline vanjske jedinice je previsoka.
Kompresor je zaglavio u cilindru ili drži osovinu.
7. Performanse niske efikasnosti kompresora
Generalno, izduvni pritisak se smanjuje, usisni pritisak raste, a temperatura glave cilindra kompresora i usisnih i izduvnih šupljina je previsoka.
8. Procjena gubitka radne sposobnosti kompresora
Prvo provjerite da li usisni otvor ima dovod zraka, a zatim provjerite ima li ispušni otvor odvod zraka. Upotrijebite ruku da blokirate izduvni otvor. Ako smatrate da pritisak nije jako visok, ili čak nema ispuštanja zraka, možete smatrati da je kompresor izgubio radnu sposobnost.
9. Zašto je struja motora kompresora prevelika?
Kompresor ima kratki spoj između okreta, ali ne dostiže nivo pregorevanja osigurača. „Sekundarno trenje“ kompresora uništava glatkoću površine trenja, što rezultira povećanjem snage i struje kompresora, ali još nije dostiglo nivo „držanja osovine“ ili „zaglavljivanja cilindra“, što sprečava rotaciju kompresora.
Pomoću multimetra provjerite otpornost izolacije kompresora prema zemlji. Normalno, trebalo bi da bude iznad 2M Ω. Ako se smanji ili približi nuli, to ukazuje na kratki spoj. Ako je otpor izolacije prema zemlji normalan, provjerite vrijednosti otpora startnog i radnog namotaja. Ako postoji kratki spoj između zavoja, radna struja se povećava.
10. Zašto je teško pokrenuti motor trofaznog kompresora?
Napon napajanja je prenizak, namotaj motora kompresora je kratko spojen ili je cilindar kompresora zaglavljen.
11. Kako otkloniti kvarove kao što su usporavanje motora trofaznog kompresora, pregorevanje jednofaznog osigurača i povećanje struje jedne faze tokom rada?
Često je uzrokovan sudarom između namotaja motora kompresora i zemlje. Nakon uklanjanja žice za uzemljenje, pomoću olovke za testiranje izmjerite da li je kućište naelektrizirano. Ako je kućište elektrificirano, premotajte namotaj motora kompresora ili zamijenite kompresor.
12. Kako eliminisati zvuk "čavrljanja" koji stvara trofazni motor kompresora tokom rada?
Motor trofaznog kompresora tokom rada emituje "čvrčanje", što je uzrokovano ozbiljnim trofaznim neravnotežom. Jedna faza napajanja je van faze, a trofazna se može vratiti.
13. Kako eliminisati obrnutu rotaciju trofaznog motora kompresora?
To je uzrokovano greškom u ožičenju. Proizvoljno zamijenite dvije linije u tri faze.
14. Redoslijed zamjene kompresora i mjere opreza
R22 je nezapaljiv plin, ali kada dođe u direktan kontakt s plamenom visoke temperature, može proizvesti otrovne plinove. Stoga, prije zavarivanja, ispustite rashladno sredstvo iz rashladnog sistema.
R32 je zapaljivo i eksplozivno rashladno sredstvo i više puta smo naglašavali karakteristike ovog rashladnog sredstva. Svaka rashladna oprema R32 koja uključuje održavanje rashladnog sistema i zahtijeva zamjenu pribora mora proći vakuum pumpu prije rada! Pazite da ne unesete izvore paljenja!
R410A je nisko toksičan, nije zapaljiv i nije eksplozivan. Prilikom zamjene kompresora potrebno je koristiti namjenski kompresor R410A, a apsolutno nije dozvoljeno koristiti kompresor R22 za njegovu ugradnju. Prilikom zamjene dijelova ventila, postoji posebna oznaka na tijelu ventila R410A
15. Koje su vrste štitnika od preopterećenja kompresora klima uređaja?
Vanjski štitnik od preopterećenja;
Ugrađena zaštita od preopterećenja.
16. Koje su zaštite za kompresore?
Zaštita od preopterećenja: uglavnom se koristi za zaštitu od prekomjerne struje i pregrijavanja motora kompresora.
Unutarnji zaštitnik: uglavnom se koristi za zaštitu od prekomjerne struje motora kompresora.
Termički relej: uglavnom se koristi za linijsku prekostrujnu zaštitu trofaznih motora kompresora.
Prevencija inverzne faze: uglavnom se koristi za trofazne rotacijske kompresore kako bi spriječio rotaciju kompresora u suprotnom smjeru ili nedostatak faze energije.
17. Koji su uobičajeni razlozi za zaštitu od preopterećenja?
Napon napajanja je prenizak i simetrija trofaznog napona je loša.
Motor kompresora radi pri maloj brzini tokom dužeg vremenskog perioda.
Motor kompresora radi pod niskim naponom i opterećenjem dugo vremena.
Put rashladnog medija motora kompresora je blokiran.
Temperatura okoline za upotrebu je previsoka.
18. Šta je tečni čekić kompresora?
Rashladno sredstvo ne isparava u potpunosti u isparivaču, što dovodi do toga da kompresor usisava rashladno sredstvo natrag u obliku mokre pare ili tekućine, što uzrokuje tečni udar kompresora.