Galvanski premaz za električne cijevi za grijanje nanijet na vulkaniziranu gumu u otopini

Galvanski premaz za električne cijevi za grijanje nanijet na vulkaniziranu gumu u otopini

Premaz koji je razvio Institut za građevinske nauke [21] za premazivanje gumenih površina sastoji se od fluor-kaučuka, fluorosmole, aminskih vulkanizatora i drugih komponenti. Premaz se nanosi na vulkaniziranu gumu u otopini. Guma je prethodno obrađena, a zatim se uzorak gume uroni u otopinu sredstva za vulkanizaciju na 1 sat (sredstvo za vulkanizaciju infiltrira površinski sloj fluor-kaučuka s visokim sadržajem fluora kako bi potaknuo daljnju kovulkanizaciju premaza i podloge) prije sušenja. Premaz je vulkaniziran na 100 stepeni u peći sa konstantnom temperaturom 1 sat.

Dodatno, razvijena fluoropolimerna prevlaka nanesena je na gumenu zaptivnu brtvu automobila. Nakon upotrebe u ekstremnim vremenskim uvjetima u Yakoji, ova modificirana zaptivna brtva ima vijek trajanja koji je više nego dvostruko veći od trenutne industrijske proizvodnje. To ukazuje da se ovaj fluoropolimerni premaz može koristiti u proizvodnji gumenih komponenti koje rade u složenim uvjetima u arktičkom području [21].

Patent WO2000-044544 izvještava da zaptivne trake za poluvodičku opremu često koriste dijelove od fluorogume. Oblaganjem unutrašnje šupljine kalupa fluornim premazom, proizvedeni dijelovi oblikovani od fluorne gume neće biti kontaminirani malim oslobođenim molekulima, a konačni proizvod ne sadrži nečistoće i ima visoku čistoću.

Robert JRatway i dr. [22] koristili su viniliden fluorid (plazma polimerizaciju) za modificiranje površine hloroprenske gume i otkrili da su koeficijent trenja i vijek podmazivanja hloroprenske gume modificirane površinskim premazom od viniliden fluorida bolji od onih modificiranih silikonskim uljem. Kasnije su Robert JRatway et al. [23] koristili su istu metodu za modificiranje površine nitrilne gume i otkrili da je koeficijent trenja površinski tretirane nitrilne gume mnogo manji od koeficijenta trenja nitrilne gume, ali je njen koeficijent trenja bio nešto veći od koeficijenta trenja nitrilne gume tretirane silikonskim uljem. . Nakon modifikacije površinskog premaza, nitrilna guma ima dobru hemijsku stabilnost i termičku stabilnost i može se koristiti u visokim temperaturama i korozivnom okruženju.

www.superbheater.com