Potpuno automatski uređaj za zavarivanje sa više stanica za cijevne spojnice sa debelim zidom
Ostavi poruku
Potpuno automatski uređaj za zavarivanje sa više stanica za cijevne spojnice sa debelim zidom
Debljina zida magistralnih parovoda u termo i nuklearnim elektranama je premašila 100 mm, a opterećenje zavarivanjem je značajno. Hitno je postići potpunu automatizaciju proizvodnje zavarivanja kako bi se poboljšala produktivnost. Svaka radna stanica za zavarivanje sastoji se od operatera zavarivanja, mehanizma za okretanje, okvira valjka, uređaja za stezanje, glave za zavarivanje i napajanja za zavarivanje. Sve radne stanice za zavarivanje su integrirane i kontrolirane od strane centralnog kontrolera. Primjenjivi raspon promjera cijevi je 139~558 mm, a debljina stijenke je 18~100 mm. Dužina cijevne armature je veća od 1800 mm. Može automatski zavariti ravne spojeve cijevi, ravne spojeve cijevi do koljena, ravne spojeve cijevi i prirubnice i ravne spojeve cijevi na krajeve poklopca. Metoda zavarivanja usvaja TIG zavarivanje vrućom žicom u uskim žljebovima.
U ovom prilagodljivom kontrolnom sistemu, crno-bijela kamera se koristi za otkrivanje položaja ivice žlijeba. Koristite kameru u boji za praćenje položaja luka i žice za punjenje. Kontrolirajte vertikalni položaj žice za punjenje provjeravanjem struje grijanja žice za zavarivanje. Ova metoda kontrole koristi slike crno-bijele kamere, koje obrađuje kompjuter kako bi se odredila razlika u osvjetljenju između unutrašnje i vanjske ivice. Kada se uslovi zavarivanja promene, sistem će automatski podesiti vreme ekspozicije zatvarača kamere. Da biste postigli datu osvetljenost, držite pištolj za zavarivanje u položaju podešenom na početku zavarivanja.
Potpuno automatski uređaj za zavarivanje sa više stanica za cijevne armature debljine zida u osnovi postiže rad bez posade zavarivanja. Potreban je samo jedan operater za podešavanje izvornih uvjeta cijevi u glavnoj kontrolnoj sobi i nadgledati ih tokom postupka zavarivanja. Ovaj potpuno automatski uređaj za zavarivanje pušten je u proizvodnju i probnu upotrebu u Mitsubishi Heavy Industries u Japanu.
www.superbheater.com
