Na koliko grešaka u otvaranju mašine za brizganje ste naišli?

1. Mašina za brizganje ne može ponovo otvoriti kalup, postoji pritisak, postoji brzina, ima ulja u cilindru, pritisak je 120 kg, zašto se kalup ne može uvijek otvoriti
1 Da li je uljna brtva otvora kalupa i cilindra za zaključavanje oštećena
2 Da li je mehanički dio mehanizma za zaključavanje blokiran
3 Provjerite ventil za otvaranje kalupa; Provjerite da jezgro ventila nije na svom mjestu
4 Da li su parametri brzine, pritiska i položaja odgovarajući?
5. Provjerite je li stigao položaj otvaranja kalupa. Pogledajte sliku i provjerite elektronsko ravnalo ili prekidač za zaustavljanje kretanja kalupa
6. Ako se ovaj problem često javlja, prvo provjerite krug ulja, ali bi mehanički dio trebao biti važniji da vidite da li postoji istrošenost ili nestabilnost klipnjače
2. Normalno je kada se kalup otvara ručno. Ali u poluautomatskom/potpuno automatskom načinu rada, kada se kalup otvori u postavljeni položaj, on će se zaustaviti neko vrijeme bez zaustavljanja, a zatim će prikazati sporu brzinu. Brzo postavite P i F vrijednosti, tako da se otvor kalupa ne može proizvesti izvan opsega
Preliminarno isključenje:
① P i F su postavljeni preveliki; Takođe nema problema sa inercijom otvaranja kalupa
② Elektronsko ravnalo je zamijenjeno
③ Otkrivanje programa je normalno.
1 Protivpritisak otvaranja kalupa nije podešen ili je krug ulja koji se odnosi na njega neispravan.
2. Postavljanje brze i spore tačke konverzije položaja otvaranja kalupa je nerazumno
3. Pregled jezgre elektromagnetnog ventila za otvaranje kalupa
4. Provjerite da li je kretanje jezgre ventila linearno
5 Da li izlazni signal računara prestaje da zaostaje
6. Postavka pritiska otvaranja i protoka je prevelika
3. Postoji avion Haitian 240, koji je u službi manje od deset godina. Prije više od godinu dana zamijenjen je punim kompletom mašinskih šarki jer često nije otvarao kalup. U julu ove godine, mašina nije mogla da se otvori nakon zaključavanja kalupa, i treba da se kuca od strane radne snage. U avgustu smo zamenili ceo set čeličnih čaura mašinskih šarki, ali to nije u potpunosti rešilo problem. Stari problem se često ponavljao
1. Kada je kalup zaključan u zaštitnom položaju niskog pritiska, dvije poprečne vodilice imaju znak da su podignute, a postoji znak da su pritisnute kada se kalup otvori. Razlog zašto se kalup ne može otvoriti je taj što križ ne može proći tačku ※, tako da je kucanje jednako dodavanju male vanjske sile za otvaranje kalupa;
2. Preduzete mjere: Pored zamjene čelične čahure mašinske šarke, zamijenjena je i poprečna bakrena čaura, a ravnoteža je podešena nakon sumnje da je korintski stup neuravnotežen, ali kvar je ostao!
1 križna glava i 2 vodilice zamijenjene! Sumnja na varijantu
2. Podnožje pokretne ploče može se podesiti, a pokretna ploča se može malo podići. Mašina se koristila predugo, a zbog habanja pomična ploča tone.
3. Potvrđeno je da je kvar nastao zbog neusklađenosti gornje i donje radilice zbog greške pri montaži uzrokovane kvarom svakog procesa prilikom prvog uklanjanja i zamjene čelične čahure šarke. Trebalo bi da bude navedena kao zastarela mašina kompanije.
4. Nemojte zaključavati kalup pod visokim pritiskom tokom gašenja.
4. Ovo se dogodilo četiri puta u plastičnoj mašini. Korišćen je za povećanje pritiska i protoka u sistemu; Udarite ruku čekićem; Podignite ga i otvorite stražnjim dijelom dizalice. Ovog puta, sve gore navedene metode ne mogu se otvoriti, a četiri matice za vođenje ne mogu se olabaviti. Pitajte me kako drugačije otvoriti ovu mašinu
1. Olabavite maticu koja povezuje klipnjaču cilindra za zaključavanje kalupa i krst za oko 1 cm, a zatim otvorite kalup. Trebalo bi da se otvori za 70 posto svojom inercijom
2 Postavite položaj sporog otvaranja kalupa na 0 i postavite pritisak i brzinu brzog otvaranja kalupa na maksimum
3 Provjerite istrošenost poluge radilice (zamjena)
4. Vodiće šipke na obje strane križa za zaključavanje kalupa su labave. Može se otvoriti odjednom. Osim toga, treba podesiti razmak između četiri stuba, inače se neće otvoriti
5 Prije svega, potrebno je razlikovati problem kruga i problem kruga ulja. Kada kalup nije otvoren, provjerite da li je na elektromagnetni ventil priključeno 24V napajanje i da li je sistem pod pritiskom.
6 Postoji i problem elektronskog ravnala. Proverite da li je figura elektronskog ravnala ispravna kada kalup nije otvoren.
7 Upotrijebite dizalicu da je postavite između križa poluge radilice i cilindra za izbacivanje. Nakon što je dizalica zategnuta, lagano upotrijebite silu otvaranja kalupa stola mašine
8. Zategnite zavrtnje ravnomerno oko kalupa (obezbedite više od 8 simetričnih šrafova). Nakon što ponovo potvrdite instalaciju kalupa, podesite tampon za otvaranje kalupa, smanjite brzinu otvaranja kalupa, a zatim povećajte pritisak otvaranja kalupa zauzvrat
5. Kada se otvore prednja sigurnosna vrata tokom poluautomatskog rada, kalup se automatski otvara. Sta nije u redu?
1. Postavka programa predviđa da se sigurnosna vrata (uvezena oprema) ne mogu otvoriti prije nego što se izvrši radnja ubrizgavanja tokom poluautomatskog rada
2 Provjerite putni prekidač sigurnosnih vrata
3 Provjerite da li je I/O inspekcija završena tokom zatvaranja kalupa
4. Programska greška (domaće normalno)
6. Nakon što se kalup otvori do kraja, odskočit će oko 20 mm. Sta je bilo?
1. Postavka hoda otvaranja kalupa je nerazumna, pritisak brzine pufera je prevelik, a pozicija premala
2. Ova pojava se javlja i kada ima zraka u cilindru za otvaranje kalupa
3. Trebalo bi da puzi polako 20 mm prilikom izbacivanja. Ako je tako, provjerite ventil za zatvaranje.
4. Prvo provjerite središnji položaj reverznog ventila i zaptivki cilindra ulja, kao i nagib pritiska
5. Podesite otvaranje i zatvaranje reverznog ventila za otvaranje i zatvaranje pomoću upuštenog vijka. Unutrašnje vodeće ulje malog Konfucija (X, Y) može se osloboditi
6 Takođe je moguće da je element filtera vazduha rezervoara za gorivo blokiran i da izduvni gasovi nisu glatki!
7. Otvorite unutrašnje curenje cilindra za zaključavanje. Provjerite unutrašnje curenje brtvenog prstena klipa i navoj između klipa i klipnjače.
7. Mašina za brizganje je upravo završila ubrizgavanje i iznenada je prekinula napajanje. Nakon 4 sata, mašina je pokrenuta i ustanovljeno je da se kalup ne može otvoriti. Sta da radim?
1 Provjerite da li nešto gori u krugu otvaranja kalupa (bez izlaza)
2. Radi se o kalupu. Budući da je napajanje predugo i u njemu ima proizvoda, naglo raste
3. Moguće je da je solenoidni ventil prekidača kalupa zaglavljen. Pokušajte povećati pritisak otvaranja kalupa
4. Otvorite kalup nakon podešavanja PQ, a zatim ga vratite
5 U suprotnom, oplata će se morati odskočiti.
8. Kalup će se polako otvarati kada djeluje stol za injektiranje 150T ili djeluje injektiranje ljepila, a reverzni ventil kalupa za otvaranje i zatvaranje je promijenjen nekoliko puta, što ne može riješiti problem
1 Da li ste provjerili hidraulički kontrolni ventil ispod ventila prekidača i da li je jedna opruga s obje strane slomljena
2 Zaključavanje kalupa je previše čvrsto, podesite ga ponovo (poluautomatski)
3 Provjerite unutrašnje curenje uljne brtve cilindra za zaključavanje kalupa (poluautomatski)
4. Prekidač konačnog hoda za zaključavanje matrice je previše pritisnut (poluautomatski)
9. Nakon ponovnog pokretanja normalne proizvodne mašine, iznenada se pojavila čudna inercija. Pritisnite dugme za otvaranje kalupa u ručnom režimu, a zatim ga odmah pustite. Kalup će se kretati originalnom rutom na određenom rastojanju čak i ako se ne zaustavi. Ovaj fenomen se javlja kada je kalup zatvoren i sjedalo za izbacivanje. Ne znam zašto
1. Postoji problem sa hidrauličnim uljem i talogom. Nakon što je mašina isključena na određeno vrijeme, ovi sedimenti će se akumulirati u uljnom sistemu, što će blokirati kretanje jezgre ventila i usporiti oporavak, ili će zavojnica električnog ventila generirati magnetsko umnožavanje.
2. Budući da je hidraulično ulje prljavo, element ventila svakog akcijskog ventila ima problema s vraćanjem. Operite rezervoar za ulje i zamijenite hidraulično ulje
10. Postoji mala mašina za brizganje, a kvar je sljedeći: kada je kalup zaključan i prednji i stražnji stolovi za brizganje otvoreni, manometar prikazuje 140 (šip za zaključavanje kalupa pod visokim pritiskom nije gurnut do krajnji prekidač), ali nema pritiska za otvaranje kalupa, a pritisak otvaranja kalupa i pritisak ulja za zaključavanje bit će prikazani odjednom kada se kalup otvori, ali kalup se ne može otvoriti
1 Da li se ventil za otvaranje kalupa zaglavio
2. Da li nema pritiska otpora na pritisku zaključavanja?
3 Provjerite cilindar za otvaranje i zatvaranje ulja i podesite dvije cijevi za ulje kako biste potvrdili da postoji unutrašnje curenje.
4 Uljna brtva u cilindru matrice za otvaranje i zatvaranje je oštećena.