Kako izbjeći pregrijavanje tokom rada mašine

Kako izbjeći pregrijavanje tokom rada mašine

Proces rada potpuno automatske terminalne mašine je vrlo jednostavan. Pošto je to potpuno automatska metoda, štedi radnu snagu. Prvo uključite prekidač stroja terminala za napajanje i počnite koristiti svjetlo indikatora napajanja. Alat za podršku za ručno upoređivanje oštrica je ispravan kada se upoređuju noževi. Nakon što je nož završen, upotrijebite ručno testiranje kako biste pogodili terminalnu opremu, prilagodite upotrebu ploče za uvlačenje imbus ključem i učinite vrlo lakim prolaz terminala. Tokom proizvodnog procesa, operater terminala provjerava plastične vrećice, kuke i druge nedostatke i provodi test zatezanja terminala svakih sat vremena.

Neravni unutrašnji i vanjski prstenovi čeličnih kugličnih ležajeva jedan su od razloga pregrijavanja. Budući da se baza i krajnji poklopac potpuno automatske terminalne mašine obrađuju odvojeno, ponekad mogu postojati rupe za ležaj na dva krajnja poklopca koji nisu koaksijalni (tj. središnja linija nije na istoj liniji). Ako su unutarnji i vanjski prstenovi ležaja neravni, to će uzrokovati struganje čeličnih kuglica i unutarnjih i vanjskih prstenova, uzrokujući širenje trenja i zagrijavanje. Osim toga, loša montaža, neravnomjerno zatezanje vijaka na krajnjem poklopcu, te prašina i prljavština na graničniku također mogu uzrokovati neravnomjernu raspodjelu unutrašnjih i vanjskih prstenova. Ako ne postoje drugi razlozi, očistite otvor mašine i ponovo je postavite, te zategnite zavrtnje jedan po jedan dijagonalno. Male greške koje se moraju formirati tokom obrade mogu se poboljšati postupnim automatskim podešavanjem funkcije.

Poklopac ležaja i osovina trljaju se jedno o drugo. Budući da os osovine tijekom montaže nije poravnata s osom mehaničke opreme koju pokreće, ili zbog neprecizne obrade, unutrašnji krug poklopca ležaja postaje ekscentričan, što uzrokuje lokalno trenje između poklopca ležaja i vratila. Blagi slučajevi mogu uzrokovati zagrijavanje ležajeva, dok teži slučajevi mogu dovesti do izgaranja dima. Veliki motori velike brzine mogu brzo postati crveni na mjestima trenja. U ovom trenutku, mašinu treba prvo zaustaviti, inače će to uzrokovati da potpuno automatska terminalna mašina pregori.

Prekomjerno ili nedovoljno ulja za podmazivanje također je uzrok pregrijavanja. Dugotrajna upotreba ležajeva rezultira postupnim smanjenjem unutrašnjeg ulja za podmazivanje, što dovodi do nedovoljnog podmazivanja i povećanog gubitka trenja, što uzrokuje pregrijavanje ležajeva. Produženi rad zbog nedostatka ulja može dovesti do oštećenja ležaja. Pretjerano ili gusto ulje također može uzrokovati pregrijavanje ležaja.

Osim toga, ulje za podmazivanje pomiješano s tvrdim česticama i nečistoćama, ležajevi koji nisu dobro očišćeni ili ležajevi očišćeni prljavim uljem, ostavljajući čestice pijeska i željezne opiljke unutar ležajeva, povećat će mehaničko trenje ležajeva, učiniti ležajeve vrućim i zbog na uticaj nečistoća, ležajevi su skloni oštećenjima. Ako je remen previše zategnut ili središte potpuno automatske terminalne mašine i osovina pogonske mašine nisu u istoj pravoj liniji, odnosno nisu koncentrični, to će povećati opterećenje ležaja i uzrokovati pregrijavanje.

www.superbheater.com