Poznavanje i principi mašina za brizganje

1. Metoda popravke "sadjenja svile"
Ova metoda uključuje umetanje vijaka u tijelo ili komponente kako bi se formirao čep i osigurao efekat brtvljenja.
(1) Na bloku cilindra motora 6135 pojavila se pukotina dužine 30 mm. Prvo, izbušite rupu za zaustavljanje pukotine na oba kraja pukotine, zatim izbušite i udarite navoj redom 1, 3, 5, 7... i uvrnite bakrene šrafove. Zatim izbušite 2, 4, 6, 8... rupe za šrafove i na isti način uvrnite bakrene šrafove. Prilikom bušenja treba paziti da postoji 1/3 preklapanja između dva susjedna vijka, a dubina uvrtanja treba da bude ista kao i debljina zida na tom mjestu. Na kraju, lagano udarite čekićem po glavi zavrtnja kako biste je zapečatili. Preporučljivo je imati promjer vijka od 6-8mm.
(2) Utovarivač ZL50 ima mali otvor za curenje ulja u rezervoaru za gorivo, prečnika od približno 4 mm. Pronađite čelični proboj promjera 5 mm da proširite rupu, upotrijebite valjanu ivicu da podebljate stijenku spremnika za ulje, dodirnite otvor za vijak M6 i uvrnite vijak da blokirate i zapečatite rupu.
2. Metoda popravke 'pomjeranja'
Ova metoda je metoda popravke koja zamjenjuje ili mijenja položaj i smjer ugradnje vlastitih komponenti kako bi se vratila njihova prvobitna funkcija.
(1) Glavna hidraulična pumpa utovarivača ZL40 je oštećena. Nakon demontaže, ustanovljeno je da su bronzani sloj otporan na habanje na prednjoj i stražnjoj bočnoj ploči, kao i površina zubaca zubaca osovine pasivnog zupčanika, istrošeni u različitom stupnju. Habanje prednjih i stražnjih bočnih panela, kao i površina zubaca pasivnih zupčanika je jednostrano, a strukturne dimenzije prednje i stražnje bočne ploče su potpuno iste. Zbog toga je odlučeno da se za ugradnju zamijene položaji prednje i stražnje bočne ploče, a pasivni zupčanici okrenuti za 180 stepeni za ugradnju. Ovo uzrokuje da smjer trenja bronzanog sloja otpornog na habanje prednje i stražnje bočne ploče bude suprotan originalnom smjeru trenja, čineći da površine zupčanika pasivnih zupčanika koji nisu istrošeni postaju radne površine, čime se vraća normalan rad utovarivača.
(2) Zbog činjenice da su radna pumpa bagera W4-60C i upravljačka pumpa utovarne površine ZL50 obje zupčaste pumpe CBG2 sa istim ugradbenim dimenzijama i suprotnim smjerovima rotacije, zupčasta pumpa CBG sistema telo i prednje i zadnje bočne ploče mogu se ponovo sastaviti nakon rotacije za 180 stepeni, a smer rotacije se može promeniti za zamenu.
(3) Kada je zupčanik zamašnjaka motora pogođen jednostranim habanjem i utiče na normalno pokretanje motora, zupčanik se također može postaviti naopako za upotrebu.
3. Alternativni način popravke
Ovo je metoda popravke koja uzima lokalne materijale i u potpunosti koristi materijale oko sebe za zamjenu oštećenih dijelova građevinskih strojeva. Uglavnom se koristi za privremenu zamjenu zaptivki, uljnih zaptivki, uljnih cijevi, radijatora i žica.
(1) AW4-60C bager, zbog oštećenja radijatora hidrauličnog ulja i ozbiljnog curenja ulja, odlučio je promijeniti način prisilnog i prirodnog sveobuhvatnog hlađenja hidrauličnog ulja na jedan način slobodnog hlađenja. Ovo može zadovoljiti zahtjeve sistema za rasipanje topline i vratiti rad bagera.
(2) Oštećena je uljna zaptivka klipa hidrauličnog cilindra kraka utovarivača ZL40, a za zamjenu uljne brtve klipa korišten je trokutasti remen, koji je brzo vratio rad. Specifična metoda: Prvo izrežite dio običnog otpadnog trokutastog remena iste dužine kao i vanjski obim uljne brtve klipa, a zatim metodom brušenja oblikujte njegov vrh kako bi njegova gornja širina bila veća od širine utora klipnog ulja brtveni prsten za 1.0-1.5mm. Izrežite njegov spoj pod uglom od 45 stepeni da povećate kontaktnu površinu i smanjite curenje. Nakon montaže, ovaj utovarivač je radio kontinuirano preko 40 smjena i izvršio građevinski zadatak prema planu.
(3) U svakodnevnim popravkama na gradilištu mogu se koristiti i sljedeće metode: zamjena povratnog crijeva sistema za gorivo običnim plastičnim cijevima, zamjena zaptivne zaptivke niskotlačnog kruga ulja plastičnim brtvama od Coca Cola boca za piće , zamjenu razdjelnika cilindara sistema paljenja benzinskog motora kablovima za kablove, začepljenje curenja komadićima cigareta i 502 ljepilom, te korištenjem gumenih prstenova kao povratnih opruga.
4. Metoda popravke kratkog spoja
Kratko spojite uljne cijevi, plinovode ili strujne krugove u hidrauličkom sistemu, sistemu vazdušnog kola, sistemu za dovod goriva i električnoj opremi građevinskih mašina i direktno povežite cevi ili kola ukrštanjem delova koji su već izazvali kvarove.
(1) Utovarivač ZL50, zbog toga što vozač nije ispuštao rashladnu vodu noću, doveo je do smrzavanja i pucanja uljnog hladnjaka. Odlučeno je ukloniti uljni radijator, spojiti uljnu cijev direktno na uljni kanal karoserije motora i kratko spojiti uljni radijator kako bi se vratio njegov rad.
(2) Prelivni ventil upravljačkog sistema brzog buldožera TL-180 je u kvaru, te je usvojena metoda „prekidača“ za vraćanje u rad. Otvor za ulje u jezgru ventila pilot ventila preljevnog ventila će biti blokiran, ili će otvor za ulaz ulja na preljevnom ventilu biti direktno zatvoren, a od vozača se traži da drži gas motora u srednjem položaju tokom rada i ne može rad u uslovima visokog gasa.
(3) Tokom rada W4-60C bagera, pumpa A je iznenada oštećena i hidraulički sistem je paralizovan. Korišten je trosmjerni spoj za direktno povezivanje ispusne cijevi pumpe A i pumpe B, omogućavajući pumpi B da doprema ulje u hidraulični sistem odvojeno i da na vrijeme obnovi rad hidrauličkog sistema.
(4) Opruga vretena ventila ventila za distribuciju protoka ZL-50 utovarivača je pokvarena, te je bilo privremeno nemoguće zamijeniti dijelove. Odlučeno je ukloniti vreteno ventila, čime je tijelo ventila postalo višekanalni spoj koji je povezivao krug ulja. Iako to uzrokuje da sistem izgubi svoju ulogu u regulaciji i distribuciji nafte, on može privremeno obavljati operacije utovara lopatom. Treba napomenuti da je metoda odlaganja kratkog spoja samo metoda hitne popravke.
5. Metoda popravke vezanja kosti
Ova metoda koristi metode kao što su spajanje, zavarivanje, stezanje i spajanje za brzu popravku oštećenih dijelova.
(1) AW4-60C bager je doživio stepenaste prijelome na vanjskom ramenu ležišta ležišta kućišta osovine reduktora kotača stražnje osovine, a prstenasta širina kidanja vanjskog klina na području središnjeg oslonca točka bila je 15 mm. Ako je trošak zamjene trebao biti blizu 10.000 juana, odlučeno je da se usvoji metoda "koštanog spajanja" za zavarivanje područja prijeloma, koja uključuje odsijecanje prstenastog pocijepanog dijela područja prijeloma (što je skratilo njegovu aksijalnu dužinu za 45,5 mm). Zatim je odabrano 45 visokokvalitetnih ugljičnih konstrukcijskih čelika kao materijal za spajanje kostiju, koji je obrađen metodom pozicioniranja drvene jezgre. Korištene su zavarivačke šipke visoke čvrstoće E5016 (J506), a dvostrani žljebovi u obliku slova V korišteni su za zavarivanje segmentiranih slojeva DC obrnutom vezom. Zadatak popravke je završen za samo sat vremena.
(2) Utovarivaču ZL40 je pukla cijev za hidrauličko ulje, te je odlučeno da se od puknuća preseče i da se kosti spoje čeličnim cijevima. Obradite "obrnute trnove" na oba kraja čelične cijevi i umetnite ih u cijev za hidraulično ulje, dubine oko 100 mm, i vežite ih čeličnom žicom 8 #. Na kraju, uvrnite glave čelične žice na oba kraja kako biste spriječili da čelična cijev padne zbog visokog pritiska ulja. Korištenjem ove metode, operativne performanse mašinerije su brzo vraćene.