Popravka komutatora brze centrifuge

Popravka komutatora brze centrifuge

Pričvrstite završne poklopce na oba kraja električne ručke. Prije demontaže, napravite oznaku na sedam donjih poklopaca kako bi se mogli postaviti onakvima kakvi jesu nakon popravke. Ležajeve na R armaturi treba pažljivo očistiti. Prilikom čišćenja koristite čisti avionski benzin. Nakon što se benzin osuši, napunite komoru ležaja mašću za ležajeve 7014 (ili 7018) (obični puter ili molibden disulfid se ne mogu koristiti za ležajeve brzih motora). Stavite ga na čisto mjesto za upotrebu; Ako je površina komutatora ravna i ima ljubičasti sjaj, to je sloj oksida koji može zaštititi površinu komutatora. Koristite meku četku da uklonite površinski puder

Uhodavanje armature

Ugradite armaturu i karbonsku četkicu obrnutim redoslijedom od rastavljanja, lagano pomjerite komutator rukom i ručno izbrusite u karbonskoj četkici. Prvo, izbrusiti komutator prema metodi iz (1). Zatim uključite napajanje i uključite. Proces rada je sljedeći: prvo uključite na 5000 RPM bez opterećenja 10 sati. Ako se nađe velika iskra tokom procesa uhodavanja, zaustavite uhodavanje. Pažljivo provjerite da li je sklop ispravan. Ako nema iskre, drugi stepen se može koristiti na 10 000 RPH 4 sata. Nakon što je sve normalno, može se ući u treću fazu. Treća faza je 2500 RPM sa opterećenjem. Ako koristite centrifugu velike brzine za uhodavanje tereta, indikator na tahometru centrifuge može se koristiti kao precizan uhodavanje. Međutim, potrebno je koristiti glavu centrifuge s najvećom brzinom za lagano opterećenje. Ako koristite centrifugu ultra velike brzine za uhodavanje opterećenja, mora se podesiti varijabilni omjer brzine. Prilikom postavljanja brzine od preko 80000 r/kiša za centrifugu ultra velike brzine, mala rotirajuća glava sa većom brzinom može se koristiti da bi teret bio lakši, jer je promjenjivi omjer brzine centrifuge ultra velike brzine 4,2:1, kada tahometar pokazuje 10000 o/min, stvarna brzina motora je oko 2500 r/kiša. Ako postoji nekoliko malih varnica ili dve ili više velikih varnica tokom čitavog procesa uhodavanja bez opterećenja ili opterećenja u četvrtoj situaciji, on se ne može nastaviti. Osim pažljivog provera da li je instalacija kvalificirana, potrebno je i vratiti na prethodni radni proces i ponovo izvoditi dok se ne kvalificira.

Popravka komutatora

(1) Komutator je u osnovi ravan, sa minimalnim ogrebotinama ili varnicama. Na primjer, u drugom slučaju, priključak 1 se ručno brusi vodenim brusnim papirom bez rastavljanja armature. Redoslijed brušenja je sljedeći: prvo, prema zakrivljenosti vanjskog kruga komutatora, obradite drveni alat, izrežite nekoliko različitih debljina brusnog papira na dugačke trake široke kao komutator, uklonite karbonsku četkicu (imajte na umu da označite dršku i žljeb uklonjene karbonske četkice kako bi se osiguralo da se ne promijeni lijevo ili desno tokom ugradnje), koristite drveni alat umotan u brusni papir kako biste čvrsto zalijepili komutator, a drugom rukom pritisnite smjer rotacije motora, nježno rotirajte komutator vratila za brušenje. Koristite brusni papir po redu debljine, prvo grubi, a zatim fini. Kada je jedan komad brusnog papira previše slijep za korištenje, zamijenite ga drugim finijim brusnim papirom dok se ne potroši najfiniji vodeni brusni papir (ili metalografski brusni papir).

(2) Površina komutatora je primjetno neravna (taktilna rukom) ili dolazi do iskri tokom rada motora, kao što je opisano u četvrtoj situaciji. U ovom trenutku potrebno je rastaviti armaturu i koristiti alatnu mašinu za obradu komutatora. Strug treba da bude precizan strug,

www.superbheater.com