Koja je razlika između PTC grijanja i grijanja toplinskom pumpom za klima uređaje u novim energetskim električnim vozilima?

Izvor toplote za grijanje i klimatizaciju vozila na tradicionalno gorivo dolazi iz topline koju emituje motor. Međutim, nova energetska električna vozila nemaju motore koji mogu emitovati veliku količinu topline, pa mogu tražiti samo stranu pomoć. A ova strana pomoć je PTC i toplotna pumpa. Razlika između PTC grijanja i grijanja toplotnom pumpom za klima uređaje novih energetskih vozila je u tome što PTC grijanje=proizvodi toplinu, a grijanje toplotnom pumpom=transport topline.
PTC je skraćenica za pozitivni temperaturni koeficijent, koja se općenito odnosi na poluvodičke materijale ili komponente s visokim pozitivnim temperaturnim koeficijentom. Temperatura se podiže uključivanjem termistora da ga zagrije. U ekstremnim slučajevima, PTC može postići samo 100 posto konverziju energije. On troši 1 džul energije i može dati najviše 1 džul toplote. Električne pegle i pegle za kosu koje koristimo u svakodnevnom životu baziraju se na ovom principu. Međutim, glavni problem kod PTC grijanja je potrošnja energije, što zauzvrat utječe na domet električnih vozila. Uzimajući za primjer PTC od 2KW, rad punom snagom jedan sat troši 2kWh električne energije. Ako vozilo potroši 15 kWh električne energije na 100 kilometara, 2 kWh će izgubiti 13 kilometara dometa. Mnogi vlasnici automobila sa sjevera žale se da se asortiman električnih vozila previše smanjio, dijelom zbog potrošnje energije PTC grijanja. Osim toga, u hladnom zimskom vremenu, aktivnost materijala u bateriji se smanjuje, efikasnost pražnjenja nije visoka, a domet će se također smanjiti.
Tehnologija toplotne pumpe prenosi toplinu s jednog mjesta na drugo. Na primjer, kod novih energetskih vozila, grijanje toplinskom pumpom uključuje premještanje topline sa relativno niskih temperatura (izvan vozila) na relativno visoke temperature (unutar vozila).
1: Kondenzator (otpuštanje topline), 2: Prigušni ventil (smanjenje pritiska), 3: Niska temperatura (apsorpcija topline), 4: Kompresor (pritisak)
Princip rada toplotne pumpe je sledeći: U gore prikazanom procesu, tečnost sa niskom tačkom ključanja (kao što je freon u klima-uređaju) isparava nakon što se smanji pritisak pomoću ventila za gas, apsorbuje toplotu sa relativno niske temperature (kao što je npr. izvan vozila), a zatim komprimira paru kroz kompresor kako bi podigao temperaturu. Nakon prolaska kroz kondenzator, apsorbirana toplina se oslobađa i ukapljuje, a zatim se vraća u ventil za gas. Ovaj ciklus rada može kontinuirano prenositi toplinu sa mjesta sa nižim temperaturama na mjesta sa višim temperaturama (zahtjevaju toplinu). Tehnologija toplinske pumpe može koristiti 1 džul energije za pomicanje više od 1 džula (ili čak 2 džula) energije sa hladnijih lokacija, što rezultira značajnim uštedama u potrošnji energije.