Zašto osovine ponekad imaju malu tvrdoću, meke bendove ili meke mrlje tokom gašenja visokofrekventnosti? Koje mere treba preduzeti?

Camshaft je važna komponenta koja se široko koristi u motorima kao što su automobili, građevinski strojevi, traktori itd. Obrađuje par trenja parova s tappetom, a njegova glavna funkcija je osigurati vremenski otvor i zatvaranje zračnog ventila. Zbog brzine rada motora i udara i habanja dizači ventila, pored određenog savijanja i torzionalnih opterećenja tokom rada, potrebna su i dobra snaga i otpornost na površinu. Odabir materijala za bregavanje uglavnom ovisi o njihovim radnim uvjetima i uvjetima upotrebe u motoru. Trenutno postoje mnoge vrste materijala i procesa za proizvodnju bregaste osovine, koji se mogu podijeliti u dvije kategorije: čelik i liveno željezo.

Indukcijske zavojnice u gazmenju se uglavnom podijele u dvije vrste: senzori profila i kružni senzori. Senzori profila imaju visoke zahteve za tačnost pozicioniranja radnog reda, a višestruke kamere smještene u različitim avionima ne mogu kontinuirano unijeti indukcijsku zavojnicu. Svaka ugašena kamera treba rastaviti jednom, što otežava svaki put dobrog kontakta na spoju indukcijskog zavojnice. Stabilnost kvaliteta proizvoda je loša i efikasnost proizvodnje je niska, tako da se rijetko koristi u masovnoj proizvodnji. Uspješna primjena kružnih senzora na kontinuirano ukidanje kamera u malim motorima pokazala se neprikladnim po proizvodnoj praksi nekoliko prethodnih suradničkih jedinica. Glavni problem koji se događa je da postoji velika temperatura između vrha breskve i baznog kruga tijekom zagrijavanja kamere. Iako osigurava da osnovni krug ispunjava tehničke zahtjeve, očvrsnuta dubina breskve nakon gašenja neizbježno će prelaziti tehničke zahtjeve crteža i lako je uzrokovati pucanje vrha breskve ili meke pojaseve na difli.