Princip rada kočnog otpornika u frekvencijskom pretvaraču

U stvarnom radu pretvarač brzine često mijenja brzinu motora često, započinje i neprekidno se zaustavlja. Takvo radno okruženje čini da se struja radnog kruga stalno mijenja i pojavi se obrnuti napon. Ako se ne napravi razumni dizajn kruga, često će uzrokovati nepovratnu štetu na kontrolnoj opremi!

Zbog prednosti glatkih regulacije brzine, veliki raspon i male početne struje, uredba o promjenjivoj frekvencijskoj frekvenciji široko se koristi u regulaciji brzine motora posljednjih godina. U proizvodnji, oprema sa velikim inercijom, poput izazvanih nacrta navijača, smanjenje brzog frekvencije ili isključivanje uzrokovat će zaštitu prenapona pretvarača za rad, uzrokujući česte isključivanja opreme. Ovaj članak će započeti od principa radnog mjesta trofaznog asinhronog motora i frekventnih pretvarača, a ukratko opisuju primjenu kočnih otpornika u takvim industrijskim okruženjima.

1 Princip regulacije brzine trofaznog asinhronog motora

Trofazni asinhroni motori povezani su na trofaznu naizmjeničnu struju kako bi se stvorio rotirajuće magnetno polje. Rotirajuće magnetsko polje sječe zatvorenog vodiča rotora za generiranje inducirane struje. Trenutna rotora interaktivlja sa magnetskom poljem sa statorom da bi se stvorio elektromagnetska sila, pokreće rotor za rotiranje. Definiramo sinkronu brzinu kao brzinu rotirajućih magnetnog polja, koju predstavlja n 0; Brzina izlazne rotore je n; Omjer razlike između sinkrone brzine i brzine rotora na sinhronu brzinu magnetskog polja naziva se klizanje S, F je frekvencija snage, a p je broj parova motornih motornih parova.

Sinhrona brzina: n {0}} f / p, klizanje: S=(n 0- n) / n0, brzina motora: n =60 f / p (1- s)

Iz gore navedene formule može se vidjeti da promjena frekvencije snage, polni par broj i brzini klizanja može postići svrhu promjene brzine motora. Međutim, u praksi, nakon što obični motori napuste tvornicu, broj stupa i klizanje su fiksni, a praktična regulacija brzine mogu se postići samo promjenom frekvencije snage.

1 princip pretvarača strukture

1.1 Inverter se sastoji od glavnog kruga i upravljačkog kruga

Glavni krug je dio pretvorbe frekvencije snage, koji se uglavnom sastoji od tri dijela. Sadrži "ispravljač" koji pretvara industrijsku frekvenciju u istosmjerno napajanje, "krug filtra" koji apsorbira pulsiranje napona i "pretvarač" koji se pretvara u AC. Kontrolni krug je krug koji pruža kontrolne signale u glavni krug. Uključuje krugove kao što su operacija, otkrivanje, otkrivanje brzine, pogona i zaštite.

1.2 Usredotočite se na princip rada glavnog kruga pretvarača

1.2.1 Krug ispravljanja VD 1- VD6 formiraju trofazni ispravljač za ispravljač punog vala.

1.2.1 Filtrirani krug. Ispravljeni napon je pulsirajući napon, a kondenzator filtra CL reprodukuje ulogu filtriranja. Budući da je kondenzator za skladištenje energije veliki, napon preko kondenzatora je 0 kada je snaga povezana. Stoga je struja punjenja filtarskog kondenzatora CL vrlo velika u trenutku uključivanja. Prekomjerna struja oštetit će ispravljač cijevi. Da bi se ograničio struju punjenja, otpornika za punjenje RS je u nizu povezana u trenutku uključivanja mosta ispravljača. Kada se CL naplaćuje u određenoj mjeri, zaobilaznica KS kratki krugovi Rs.

1.2.3 pretvarač pretvarača. Inverterski most sastavljen od v 1- V6 inverts DC Power u naizmeničnu struju s podesivom frekvencijom i amplitudom. Slobodne diode d 1- D6 pružaju kanal za reaktivnu struju da se vrati na istosmjerno napajanje; Kada je motor u stanju kočenja, regenerirana električna energija se vraća u DC sklop preko D 1- D6; Proces inverzije V 1- V6 je da su dvije pretvarače u istoj ruci mosta naizmjenično uključeno i isključeno, a D 1- D6 je također potreban za pružanje staze tokom procesa komunikacije.

1.2.4 Skladištenje i kočioni krug. Budući da se napon između stup-a i E pola diže od gotovo 0 V u DC vrijednost napona UD svaki put kada se pretvarač cijev v 1- V6 prelazi iz stanja na vanjsku državu, pretjerano visok napon može oštetiti cijev pretvarača. Uloga kondenzatora za skladištenje energije C1 i C2 je smanjiti stopu rasta napona kada je v 1- V6 isključen; Kada motor usporava, brzina rotora može u ovom trenutku može prelaziti sinhronu brzinu i biti u stanju generacije električne energije. Kinetička energija sustava bit će uvučena na sajku, uzrokujući da se napon poveća i može čak oštetiti pretvarač. Kočioni otpornik RB koristi se za konzumiranje ovog dijela energije.
2. Princip regulacije brzine trofaznog asinhronog motora

Trofazni asinhroni motor povezan je sa trofaznom naizmjeničnom strujom za generiranje rotirajućeg magnetnog polja. Rotirajuće magnetsko polje sječe zatvorenog vodiča rotora za generiranje inducirane struje. Trenutna rotora interaktivlja sa magnetskom poljem sa statorom da bi se stvorio elektromagnetska sila, pokreće rotor za rotiranje. Definiramo sinkronu brzinu kao brzinu rotirajućih magnetnog polja, koju predstavlja n 0; Brzina izlazne rotore je n; Omjer razlike između sinhrone brzine i brzine rotora na sinhronu brzinu magnetskog polja naziva se klizanje S, f je frekvencija napajanja, a P je broj parova motornih motornih parova.

Sinhrona brzina: n {0}} F / p, klizanje: s=n) / n0, brzina motora: n =60 f / p (1- s)

Iz gore navedene formule može se vidjeti da promjena frekvencije napajanja, polni par broj i klizanje mogu postići svrhu promjene brzine motora. Međutim, u praksi, nakon što obični motori napuste tvornicu, broj parova i brzina klizanja su fiksni, a stručnjaka se može postići samo promjenom frekvencije napajanja.

3 Proizvodnja povratnih informacija o motorima Energy i uloga inverterske kočne jedinice

U proredi promjenjive frekvencijskom uredbom nacrtanih nacrta, kada proces zahtijeva da se motor usporava i zaustavi, sinhrona brzina motora smanjuje se s izlaznom frekvencijom pretvarača, ali zbog velike inercije takvih opterećenja motora se ne može odmah smanjiti. Kada je sinhrona brzina manja od brzine rotora, izlaz zakretnog momenta na osovinu motora postaje kočni moment, što smanjuje brzinu motora. U ovom trenutku motor postaje stanje proizvodnje električne energije, a regenerirana električna energija se vraća na DC krug. Budući da električna energija istosmjernog kruga ne može se hraniti na mrežu električne energije, nije dovoljno da se oslanjamo isključivo na apsorpciju otpora pretvarača sa ograničenom snagom. Nakupljanje naboja uzrokuje da napon raste neprekidno, a prekomjerni napon oštetit će unutarnje komponente. Da bi se osigurala sigurnost pretvarača, aktivirat će se zaštita unutarnjeg prenapona, uzrokujući da pretvarač prestane. Da bi se održala stabilan rad pretvarača u takvim industrijskim okruženjima, mora se konzumirati električna energija u državi kočenja motora za proizvodnju motora.

Instaliranjem jedinice za kočioni otpornik na DC sabirnicu pretvarača, regenerirana električna energija se konzumira u obliku topline za postizanje brzih smanjenja brzine ili parkiranja. Uključuje kočno jedinicu i kočni otpornik. Funkcija kočione jedinice je povezivanje kočnog otpornika kada napon UD kruga DC prelazi navedenu granicu, tako da se električna energija pušta u obliku topline kroz otpornik. Jedinica za kočnicu može se podijeliti u dvije vrste: ugrađene i vanjske. Prvi je pogodan za pretvarače opće namjene s malom snagom, odnosno dio prikazani u isprekidanom okviru na slici 1; Zbog malog unutarnjeg prostora pretvarača i ograničenih uslova disipacije topline, potonji je pogodan za veće pretvarače napajanja ili radne uvjete s posebnim zahtjevima za kočenje.

Kada se radni uvjeti mijenjaju, motor je u stanju za proizvodnju električne energije, a energija se navodi na dnevni krug, tako da se napon sabirnice povećava na kočnicu kočnice i troši se u obliku topline, brzina motora se smanjuje, a napon sabirnice se također smanjuje; Kada napon sabirnica padne na vrijednost da je kočnica treba isključiti, cijev za napajanje kočne jedinice se isključuje i nema struje kroz kočni otpornik; Kočna jedinica saldira napon sabirnice u više puta uključivanje i isključivanje kako bi se osiguralo normalan rad sistema.

4 Primjena jedinice otpornika kočnice u proizvodnji

U pogonu za hemijsku ugljenu, Flash Parni oporavak zahtijeva dva izazvana nacrta nacrta, opremljena dva 18,5kW promjenjiva frekvencija frekvencija, a brzina kontroliraju dva frekventna pretvarača. U upotrebi, zbog nestabilnosti ulaznog pritiska, kako bi se osigurala stabilna proizvodnja, izlazna frekvencija pretvarača frekvencije nalazi se u širokom rasponu promjena, a često je potrebno brzo smanjiti frekvenciju. Budući da frekventni pretvarač ima veliki kapacitet i je inotrpan opterećenje, brzo frekvencijsko pretvornik Convercy Converter uzrokuje DC autobus frekvencijskog pretvarača koji formira pump-up napon koji prelazi dozvolnu vrijednost u vrlo kratkom vremenu, a radnja za zaštitu je aktivirana. Frekvencijski pretvarač često zaustavlja i ne može osigurati stabilan rad, koji ima ozbiljan utjecaj na proizvodnju. Ovaj problem proizvodnje riješen je dodavanjem kočione jedinice i kočionog otpora.

Dodavanjem jedinice za kočnicu, povratna električna energija se konzumira u obliku topline na kočnom otporu, na taj način rješavajući nestabilnost uzrokovanu zaštitnim mjerama uzrokovanim pretvaračem frekvencije, vozeći veliki inercijalni opterećenje ili brzi parking. Upravljajte promenljivom regulacijom brzine frekvencije široko se koristi u industrijskoj proizvodnji.